Myunxendagi futbol stadionida elektr yuk mashinalari va avtobuslar uchun zaryadlash markazi quriladi
MAN Truck & Bus va FC Bayern Myunxen Allianz Arenada elektr yuk mashinalari va avtobuslar uchun 30 ta jamoat zaryadlash punktlarini tashkil etish uchun hamkorlik qilmoqda. Bundan tashqari, "Bavariya" 2026 yilga kelib o'zining rasmiy jamoa avtomobili sifatida to'liq elektr MAN avtobusiga o'tishni rejalashtirmoqda.
Rasm: MAN
Hamkorlar 30 ta zaryadlash punkti stadionning janubiy avtobuslar to‘xtash joyida qurilishini, qurilish uch bosqichda amalga oshirilishini ma’lum qildi. Ushbu zaryadlovchi qurilmalar CCS va MCS birliklarining kombinatsiyasi bo'ladi. Tugatish uchun aniq vaqt jadvali taqdim etilmagan bo'lsa-da, maqsad oxir-oqibat o'yin bo'lmagan kunlarda har kuni zaryadlanadigan 500 tagacha elektr yuk mashinalari va avtobuslarni joylashtirishdir.
Loyiha Bavariya vaziri Markus Söder ko‘magida rasman ishga tushirildi. MAN, Allianz Arena kabi yirik stadionlar kuchli elektr tarmoqlariga ega ekanligini ta'kidladi, ular asosan o'yin kunlaridan tashqarida to'liq foydalanilmaydi va bu ularni tijorat avtomobillarini zaryadlash parklari uchun ideal joyga aylantiradi. Arenaning Myunxenning Shimoliy avtomagistrali tutashgan joyiga yaqinligi, har kuni taxminan 10000 yuk mashinasini ko'rishi uning strategik ustunligini oshiradi.
Kelajakga tayyorgarlik ko'rish uchun "Bavariya" o'z parkiga elektr avtobuslarini kiritishni rejalashtirmoqda. 2025/26 yilgi mavsumdan boshlab, MAN klubni o'zining birinchi to'liq elektrli jamoa avtobusi bilan ta'minlaydi. Avtobus uy o'yinlari uchun stadionga sayohat qilish uchun mo'ljallangan va jamoaning MAN bilan 2008 yilda boshlangan va hozirda 2027 yilgacha uzaytirilgan uzoq yillik hamkorligining bir qismidir.
Elektr uzoq masofali vagonlar moslashuvchan zaryadlash echimlariga bo'lgan ehtiyoji tufayli hali ham kam uchraydi, bu loyiha oldinga muhim qadamdir. Bazalarda osongina zaryadlanishi mumkin bo'lgan shahar avtobuslaridan farqli o'laroq, uzoq masofali vagonlar turli joylarda yuqori quvvatli zaryadlashni talab qiladi. Bu qiyinchilik uzoq masofali elektr yuk mashinalari duch keladigan muammoga o'xshaydi, ular ham bozorga endigina tayyorlanmoqda.
Zaryadlash uskunasiga kelsak, MAN va FC Bayern o'zlarining yetkazib beruvchilarini oshkor qilishmadi, biroq raqamli ko'rsatuvlar ular ABB ning Terra HP tez zaryadlovchi stantsiyalaridan foydalanishlarini ko'rsatmoqda. Zaryadlash markazi klubning barqarorlik borasidagi sa'y-harakatlariga mos ravishda faqat yashil energiyada ishlaydi.
MAN’ning eMobility yechimlariga ixtisoslashgan Transport Solutions bo‘limi 2018-yildan buyon depo zaryadlash bo‘yicha maslahatlar berib, loyihada faol ishtirok etmoqda. “Allianz Arenadagi zaryadlash parki eng muhim loyiha bo‘ladi”, dedi MAN Truck & bosh direktori Aleksandr Vlaskamp. Avtobus. Uning ta'kidlashicha, avtomobil parklarini karbonsizlantirish iqlim maqsadlariga erishish uchun kalit hisoblanadi, 2030 yilga borib MAN yuk mashinalarining yarmi elektrda bo'lishi kutilmoqda. Shuningdek, kompaniya E.ON bilan butun Yevropa bo'ylab ommaviy zaryadlash tarmog'ini yo'lga qo'yish ustida ishlamoqda.
"Bavariya" bosh direktori Yan-Kristian Drizen klubning barqarorlikka sodiqligini ta'kidlab, ommaviy zaryadlash markazi stadionni iqlimga mos tarzda boshqarish bo'yicha sa'y-harakatlarning davomi ekanligini ta'kidladi.
Allianz Arena loyihasidan tashqari, MAN’ning zaryadlash tarmog‘i tashabbusi Germaniyaga e’tibor qaratgan holda Yevropaning 170 ta manzilida tez zaryadlovchi qurilmalarni yaratish rejalarini o‘z ichiga oladi. Birinchi stansiya joriy yilda ishga tushirilishi kutilmoqda, 2025-yil oxirigacha 80 ta uchastka ishga tushiriladi. Bundan tashqari, MAN Daimler Truck va Volvo Group bilan birgalikda elektr yuk mashinalari uchun 1700 ta tez zaryadlash punktlarini tashkil etishni maqsad qilgan Milence qoʻshma korxonasida hamkorlik qilmoqda. .
Bu saʼy-harakatlar Germaniya va Yevropa Ittifoqining iqlim boʻyicha ulkan maqsadlariga mos keladi, jumladan, 2030-yilga borib Germaniyada avtomobil yuklari orqali issiqxona gazlari emissiyasini 55 foizga qisqartirish va 2045-yilga kelib uglerod neytralligiga erishish. Yevropa Ittifoqi, shuningdek, ogʻir yuklardan CO2 emissiyasini kamaytirishni maqsad qilgan. avtomobillar 2019 yilga nisbatan 2035 yilga kelib 65 foizga va 2040 yilga kelib 90 foizga oshgan.
Asl yangiliklar sayti: