Kelajakdagi sof elektr tijorat avtomobillari mavzusi har doim paydo bo'lganda, har doim qochib bo'lmaydigan atama bor, bu "megavatt zaryadlash".Megavatt zaryadlashavtomobilning zaryadlash quvvati megavatt darajasiga yetishi mumkinligini anglatadi. Uning to'liq nomiMegavatt zaryadlash tizimi, deb qisqartirilganMCS. Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck va hatto Tesla Semi kabi kelajakdagi sof elektr yuk mashinalari ham ushbu tizim bilan jihozlangan.
MCS megavatt zaryadlash tizimi nima?
Birinchidan,MCS megavatt zaryadlash tizimiyagona sanoat standartidir. Zaryadlash quvvati megavatt darajasiga yetadigan har qanday zaryadlash tizimini MCS megavatt zaryadlash tizimi deb atash mumkin emas. MCS megavatt zaryadlash tizimining dizayni Daimler, Volkswagen, Porsche kabi avtomobil kompaniyalari va TUV kabi sanoat birlashmalaridan tashkil topgan CharIN Alliance tomonidan ilgari suriladi. Evropada keng tarqalgan CCS estrodiol zaryadlash tizimi ushbu ittifoq tomonidan ishlab chiqilgan. 2018-yilda alyans HPCCV nomli yangi rejani ishlab chiqdi, u kelajakdagi tijoriy transport vositalarini quvvatlantirish uchun yangi{5}}standart yaratishni maqsad qilgan.
Besh kompaniya, jumladan Tesla va ABB alyansga yangi avlod zaryadlash tizimlari loyihasini taqdim etdi.
Nihoyat, alyans 2019-yilning may oyida dastlabki dizaynni aniqladi. Keyingi loyihalash jarayonida ushbu dizayn asta-sekin rivojlanib, rivojlanib, asta-sekin MCS megavatt quvvat olish tizimiga aylandi.
MCS megavatt zaryadlash tizimi nima uchun kerak?
TheMCS megavatt zaryadlash tizimiasosan tijorat avtomobil sanoati uchun ishlab chiqilgan va u tijorat avtomobil sanoatining o'ziga xosligi bilan chambarchas bog'liq.
Birinchidan, tijorat transporti og'ir va ko'pincha uzoq masofalarni bosib o'tishi kerak. Kruiz masofasini ta'minlash uchun avtomobil kattaroq akkumulyator bilan jihozlangan bo'lishi kerak, bu esa avtomobil tanasiga juda katta og'irlik keltiradi. Bu tijorat transport vositalarining yuk og'irligini kamaytiradi va foydaga ta'sir qiladi. Mavjud texnik sharoitlarda, agar siz batareyaning og'irligini kamaytirmoqchi bo'lsangiz, batareya quvvatini kamaytirishingiz kerak va yo'qolgan sayohat oralig'i tez-tez zaryadlash orqali qoplanishi kerak. TheMCS megavatt zaryadlash tizimizaryadlash vaqtini qisqartirishi va transport vositasining tashishiga ta'sir qilmasligi mumkin.
Bundan tashqari, tijorat transport vositalarini zaryadlashning tasodifiyligi nisbatan yuqori. Zaryadlash joyi transport yo'nalishiga, zaryadlash vaqti esa haydovchining dam olish vaqtiga bog'liq. Zaryadlashning o'zi transport yo'nalishiga ta'sir qilmasligi kerak. Shu sababli, tezroq va qulayroq zaryadlash tijorat avtomobillari uchun afzal tanlovga aylandi va MCS megavatt zaryadlash tizimi bu talabni qondira oladi.
MCS megavatt zaryadlash tizimi qanday ko'rinishga ega?
ning zaryadlash stansiyalariMCS megavatt zaryadlash tizimitashqi ko'rinishi umumiy zaryad stantsiyalariga o'xshaydi, lekin zaryadlash rozetkalari yangilangan.
Hozirgi vaqtda MCS megavatt zaryadlash tizimining zaryadlash rozetkasi V3.2 versiyasiga takrorlangan. Uning qobig'i asosan teskari uchburchak shaklida bo'lib, uning ichida 7 ta pin mavjud. Ushbu 7 ta pin uch guruhga bo'lingan:
Qizil guruh: 2 ta eng katta pin vilkaning yuqori qismida joylashgan. Ular avtomobilning quvvat akkumulyatorini zaryadlovchi asosiy shahar quvvat manbai pinlari.
Oq guruh: Markazdagi 4 ta kichik pin 3 guruhga bo'lingan. Ular aloqa/aniqlash pinlari bo'lib, boshqaruv ulanishini tasdiqlash va zaryadlash ulanishini tasdiqlash kabi operatsiyalar uchun javobgardir.
Yashil guruh: 1 ta katta pin vilkaning pastki qismida joylashgan bo'lib, u avtomobil tanasining topraklama pinidir.
CharIN Alliance hujjat talablariga ko‘ra, MCS megavatt quvvatlantirish tizimining avtomobil kuzov interfeysi, qoida tariqasida, avtomobilning chap tomoniga (ya’ni, haydovchi tomoniga) o‘rnatilishi kerak va zaryadlash stansiyasining dizayni ham shu talab asosida amalga oshiriladi.
Bundan tashqari, MCS megavatt quvvatlantirish tizimi, shuningdek, Internet of Vehicles tizimi va past kuchlanishli quvvat manbai kabi tizimlarni ham birlashtiradi. MCS megavatt zaryadlash tizimining zaryadlash quvvati nihoyatda yuqori boʻlgani uchun kabelning kesishish sohasi- qalinlashgan. Bundan tashqari, kabel yanada kuchli suv sovutish tizimi bilan jihozlanadi, bu esa kabelning og'irligini oshiradi. Haydovchiga har safar zaryad qilish juda mashaqqatli bo'ladi. CharINning texnik hujjatlari ham buni hisobga oladi. Ular kelajakdagi MCS megavatt quvvatlantirish tizimi avtomatik o‘rnatish tizimini o‘zida mujassamlashtira olishi va zaryadlovchi tabancasini kiritish va olib tashlash uchun robotdan foydalanish mumkinligini ta’kidladilar.
Biz yordam berish uchun shu yerdamiz!
Tashkil etilganimizdan beri mijozlar bilan munosabatlarga ustuvor ahamiyat berish biznes yondashuvimiz-bizning savdo, mijozlarga xizmat ko‘rsatish yoki texnik yordam sohasida muhim o‘rin tutadi.
Megavatt zaryadlash tizimi (MCS) EV zaryadlovchi kabeli
Megavatt zaryadlash tizimi (MCS) EV zaryadlovchi kirish porti
MCS megavatt zaryadlash tizimining maksimal quvvati qancha?
Dizayn hujjatlariga ko'ra, biz maksimal kuchlanishni ko'rishimiz mumkinMCS megavatt zaryadlash tizimi1250V ga yetishi mumkin, maksimal oqim esa 3000A ga yetishi mumkin. Uni hisoblab chiqsak, quvvat 3,75 megavattni tashkil qiladi. Biroq, hozirda megavatt quvvat olish tizimi faqat 1 megavattga yetishi mumkin. 3,75 megavatt quvvatga ega "to'liq versiya" yuqori talablar bilan kuchli infratuzilmani, kabelni yaxshiroq sovutishni va hokazolarni talab qiladi.
Evropa Ittifoqi qonunlariga ko'ra, yuk mashinasi haydovchilari har 6 soat haydashdan keyin 45 daqiqa dam olishlari kerak. Ushbu 45 daqiqalik dam olish davrida yuk mashinasi keyingi olti soat davomida haydash ehtiyojlarini qondirish uchun imkon qadar ko'proq elektr energiyasini zaryad qilishi kerak.
Megavatt quvvat olish tizimining qo'shilishi yuk mashinasiga 45 daqiqada 400 kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishga imkon beradi va shu bilan zaryadlash uchun to'xtab qolish vaqtini kamaytiradi.
ni targ'ib qilish jarayoniMCS megavatt zaryadlash tizimiHozirgacha AQSh, Germaniya va boshqa joylarda MCS zaryadlash tizimining ko'rgazmali zaryadlash stansiyalari tashkil etilgan. Ular asosan transformator va quvvat qurilmalarini ajratish dizaynini qabul qiladilar, odatda quvvati 3,75 megavolt-amper bo'lib, bu elektr stansiyasi bilan solishtirish mumkin. Daimler Trucks, TRATON va Volvo Trucks birgalikda 2021 yilda yangi qo'shma korxona tashkil etishdi va zaryadlash tarmog'ini qurish uchun 5 milliard yevro sarmoya kiritdilar.
Bundan tashqari, Germaniya, Shvetsiya va boshqa mamlakatlar hukumatlari ham zaryadlash tarmog'ini qurishni qattiq qo'llab-quvvatladilar. Biroq, zaryadlash stansiyasi uchun zarur bo'lgan uskunaning yuqori narxi va elektr uzatish tarmog'iga qo'yiladigan talablarning o'ta yuqoriligi sababli, MCS megavatt quvvatlantirish tizimini ilgari surish uchun hali ham ko'proq turtki kerak.
Tijorat avtomobil sanoati nafaqat MCS megavatt zaryadlash tizimidan foydalanadi, balki bu tizim elektr samolyotlari va elektr kemalarini boshqarish uchun dengiz va aviatsiya sohalariga ham kengaytirilishi mumkin. Germaniyaning Lilium GmbH kompaniyasi 900-kVt quvvatga ega akkumulyator batareyasi bilan jihozlangan va MCS megavatt quvvat olish tizimi bilan birgalikda ishlatiladigan Lilium Jets nomli elektr samolyotini ishga tushirdi.
Hozirgi vaqtda MCS megavatt quvvat olish tizimi jadal rivojlanmoqda va takomillashtirilmoqda. Yevropaning turli yuk mashinalari kompaniyalarining sof elektr-yuk mashinalari asosan MCS megavatt quvvat olish tizimi bilan jihozlangan va bu kelajakdagi rivojlanishning asosiy tendentsiyasi, desak mubolag‘a bo‘lmaydi.
Issiq teglar: #MCS #Megavatt zaryadlash tizimi #Megavatt zaryadlashg #MCS megavatt zaryadlash tizimi