16A 32A 40A 50A 1-toifa elektr avtomobilni zaryadlash rozetkasi

Mahsulot xususiyatlari

- 1-toifa elektr avtomobilni zaryadlash rozetkasielektr transport vositalarini o'tkazuvchan zaryadlash uchun SAE J1772 talablariga javob bering (UL 2251-Elektr transport vositalari uchun vilkalar, rozetkalar va ulash moslamalari).

- J1772 kirish joyi ixcham tashqi o'lchamlari va vintli ulanish dizayni bilan.

- IP 54 himoya darajasi, mustahkam va yuqori sifatli.

Ilova:

J17721-toifa elektr avtomobilni zaryadlash rozetkasiyuqori IP himoyasi va MIN 10000 davr mexanik umrini ta'minlaydigan mukammal avtomobil tomoni yechimidir. U bir fazali zaryadlash tizimlari uchun mavjud va 50A gacha bo'lgan oqim darajasiga ega.

Har xil turdagi ulagichlarning umumiy ko'rinishi

Elektr transport vositasining (EV) AC quvvatidan foydalangan holda zaryadlash tezligiga uchta asosiy omil ta'sir qiladi: elektr energiyasini ta'minlaydigan zaryadlash stantsiyasi, zaryadlovchi kabeli va avtomobilning bortdagi zaryadlovchi qurilmasi.

J1772 - 1-tur

2001 yilda Kaliforniya 6,6 kVt quvvatga ega bo'lgan J1772 deb nomlangan kvadrat shaklidagi ulagichni taqdim etdi. Tezroq zaryadlash zarurligiga javoban Yazaki 2008 yilda 19,2 kVt quvvatga ega bo'lgan yanada kuchli versiyani ishlab chiqdi. 2010 yildan beri ushbu yangilangan dizayn barcha Amerika avtomobillari uchun standart bo'lib qoldi va ko'pincha J-plug yoki 1-toifa ulagich deb ataladi.

Dastlab, Evropa elektr transport vositalari ham ushbu ulagichdan foydalangan, shuning uchun ko'plab eski yoki gibrid modellar hali ham 1-toifaga ega. Biroq, EV haydovchilari odatda o'zlarining zaryadlovchi kabellarini olib yurishganligi sababli, har qanday AC stantsiyasida zaryadlash qulay bo'lib qoladi. Bugungi kunda 1-toifa asosan Shimoliy Amerika va Osiyoda qo'llaniladi. Ushbu ulagichning sezilarli kamchiliklari shundaki, u faqat bir fazali zaryadlashni qo'llab-quvvatlaydi va o'rnatilgan avtomatik qulflash mexanizmiga ega emas.

Mennekes - 2-tur

Evropa elektr transport vositalari dastlab 1-toifa konnektordan evropalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari quvvatning barcha uch fazasini ishlata oladigan yechim izlamaguncha foydalanganlar. Bu 2003 yilda IEC 62196 bo'yicha yangi spetsifikatsiyalarning yaratilishiga olib keldi, buning natijasida 2-toifa "Mennekes" ulagichi ishlab chiqildi. Bu tezda butun Evropada standartga aylandi. Bir xil J1772 signalizatsiya protokolidan foydalangan holda 1-toifa va 2-toifa konnektorlarning afzalligi shundaki, ishlab chiqaruvchilar transport vositalarini bir xilda ishlab chiqarishi va ishlab chiqarishning yakuniy bosqichida faqat ma'lum bozor uchun tegishli vilka turini o'rnatishi mumkin. Bundan tashqari, ushbu turlar orasida passiv adapterlar mavjud. 2-toifa ulagichning yana bir muhim afzalligi uning o'rnatilgan avtomatik qulflash tizimidir.

(2-toifa ulagich ko'pincha uni ishlab chiqqan nemis kompaniyasi nomi bilan ataladigan Mennekes deb ataladi. O'shandan beri "Mennekes dizayni" atamasi keng e'tirof etilgan.)

Evropada sotiladigan Tesla Model S va Model X ham biroz o'zgartirilgan 2-toifa ulagich bilan jihozlangan. Bu ularga har qanday AC stansiyasida zaryad qilish va shahar tez zaryadlash uchun Tesla Supercharger tarmog'idan foydalanish imkonini beradi.

GB/T standarti

Xitoyda GB / T ulagichi Guobiao standartlashtirish komissiyasi rahbarligida ishlab chiqilgan va hozirda butun mamlakat bo'ylab ishlatiladigan yagona ulagichdir. Raqobatdosh ulagich turlarining yo'qligi zaryadlash infratuzilmasini kengaytirishni soddalashtiradi. Xitoy hozirda dunyodagi eng zich zaryadlash stansiyalari tarmog'iga va yo'lda eng ko'p elektr transport vositalariga ega.

Bir qarashda, GB / T ulagichi 2-toifaga o'xshaydi, lekin ichki simlar teskari tartibda joylashtirilgan, bu ikkita ulagichni mos kelmaydigan qiladi.

Issiq teglar: 16a 32a 40a 50a 1-turdagi elektr avtomobilni zaryadlash rozetkasi, 16a 32a 40a 50a 1-toifa elektr avtomobilni zaryadlash rozetkasi etkazib beruvchilar, ishlab chiqaruvchilar, zavod